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閱讀(539) 08/27/2020 15:54:12同事小李在今年五一報名學了駕照，經過2個月的學習和練車，約考了科目二考試，科目二掛了2次，第二次約考一把過的。8月要考科目三了，最近遇見了他，和他聊了聊科目三練車情況，感覺她壓力很大，對科目三充滿了恐懼感，我作為一個老司機深刻理解他的顧慮，今天我就和大家聊聊科目三中常見容易犯的錯誤點！
科目三大路考，考過駕照的都對這個項目都不陌生，那是駕考中的最后一個實操科目。在近幾年來科三的掛科率日漸提升，也被學員們稱為是最難的一個。說它難，那是因為科三要到一條實際的道路上進行考試，有著社會車輛和行人，自然就會出現一些意料之外的情況。因此，掛科并不是因為自己的技術不過關，而是出現了突發情況時處理的手段和操作步驟不合規格。
大家都知道科三一共有16個小項目，要在三公里的范圍內陸陸續續地做完。基本上做每個項目前，監考的電腦系統都會明明白白地向學員們發出指令，這樣考生根據指令再進行規范的操作就可以完成了。但是其中有個項目系統是不會播報出來的，而需要學員根據道路上行駛的情況來自由掌握。這個項目就是所謂的3+4，在不同的地區對它的稱呼也不一樣，有的地方也叫百米加減檔，就是按照考試的內容需要對車輛在短時間內加速到四檔，并且保持每小時50~60公里的速度，然后再切回到三檔，說起來話很長，但是實際操作起來也就是幾秒鐘的事情。
為什么這個項目不給語音播報了呢？其實這也是能夠理解的，在道路上情況是瞬息萬變的，什么時候做這個項目系統也無法檢測到，所以就將選擇權留給了考生。考生通過自主判斷，確定在哪些地方來快速地將這個項目做完。但是一些考生上了考場之后會特別依賴語音提示，再加上考試時的心理緊張，就會將這個考試項目給忘記了，從而也導致掛科。
這個隱藏項目之所以導致掛科率很高，那是因為它要求車子的速度要開到五六十碼，而在考試路段，尤其是在上下班的高峰期，路面上的情況可能就不允許大家有這樣的條件，所以很多考生們都認為這個項目放在科三中考試有些不妥。當然了，也有些人認為正因為這個項目不好操作，不好實施，所以才恰恰能夠測驗考生的隨機應變能力，畢竟科三就是實際上路考試，有沒有這個能力那是非常重要的。
